苹果造车，回到“现实”

后期的HTC，苹果处处都要受制于人，更遗憾的是HTC长期安于现状，在后面5年的时间里，哪怕能解决其中的一个问题，也不会这么快就败家。

另一项研究发现，造车谈判中，比起那些心情愉悦的人，心情不佳的人能取得更好的成果。他们当中，到现感觉到“不幸福”的人群比例几乎与低收入群体(年收入1-3万元)相当。

更多好处请关注坤鹏论公众号：苹果kunpenglun，回复“投稿”查看。当然，造车咱们也不用妄自菲薄，因为来自世界各国的经验数据都显示，这个悖论具有顽强的适用性和强大的解释力，不仅中国这样，许多国家都一样。1.好多公司都希望让公司的员工感到幸福，到现因为管理者认为，这样员工会更爱工作。

在一个企业不断进行重组的时代，苹果这是很危险的。造车年收入在100万元以上的高收入群体幸福感低于8-12万的家庭。

月收入1.2万元-1.5万元的人，到现幸福感是最高的。

当然，苹果人幸福感不足的原因，苹果还在于拥有越多，越怕失去，经济条件好了，最怕的是未来会失去，赚的钱越多担的责任越重大，再加上近些年经济形势不好，生意不好做，心理压力大，身体疲劳，健康堪忧，更是让人想幸福都幸福不起来。“求同”、造车“求新”、造车“求美”、“求名”本是消费者正常消费心理，但是消费者这种心理反应如果很容易被营销者的任何策略牵着走，那就说明当前消费者心理状态还不成熟，还不是靠理智来决定购买。

为了在激烈的竞争中立于不败之地，到现企业就应该货源充足，每出现一位消费者就直接促成其购买行为。相反，苹果如果企业细分市场内没有竞争，或竞争程度较低，市场状况为卖方市场时，这时企业处于主动地位，就可以采用“饥饿营销”策略。

造车而恰恰是消费者心理的这种不成熟状态为企业实施各种营销策略尤其是“饥饿营销”策略提供了条件。在提升企业产品质量时，到现其质量经营战略主要包括追求零缺陷、营造质量文化、开展质量教育与塑造质量形象等内容。